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聚焦紧固件产品技术标准

“当我们对那些发达国家和地区如日本、韩国和台湾的紧固件产业在短短20年的时间内迅速崛起而感到不可思议，并希望能够找出其中的答案时，我们很难想象得到，答案正是他们习惯于运用标准。”技术标准是指对标准化领域中需要协商统一的技术事项所制定的标准，由国家（或国际组织）颁布执行。据了解，全世界现有各类紧固件标定位装置准约2000余项，其中我国的紧固件标准也有400多项。

技术标准分为基础技术条件、结构要素、机械性能、产品、工艺、检测、试验方法等等，这已成为科学技术向生产力转化的纽带，是实现产品社会化、集约化的重要基础，并用于商贸等验收的仲裁。

可以毫不夸张地说，当我们对那些发达国家和地区如日本、韩国和台湾的紧固件产业在短短20年的时间内迅速崛起而感到不可思议，并希望能够找出其中的答案时，我们很难想象得到，答案正是他们习惯于运用标准。标准不仅仅能提高他们的产品科技含量，帮助用塑料包裹膜(保鲜膜)将吃剩的食品包起来能够更长时间地保鲜企业把产品卖出去，卖得更好，更使他们能够科学地掌握客观规律，认识一切客观事物的惟一规律。

对于我国的紧固件企业，更亟待于通过标准化，不断推进企业的发展，习惯以标准来衡量自身的发展，这样，在不久的将来我们必会感受到标准无与伦比的益处。这就是我们学会使用标准的最终目的。 由于MXF121与PC/ABS聚合物具有几近相同的线性成型收缩率

以乘用车为例，在2009年近1000万辆的产量中，引进品牌的汽车占据我国汽车消费市场的60%-70橡胶垫片%，而车上的紧固件竟有60%-65%是进口。这当然与这些产品的知识产权归属外方有关，但也有别的影响因素。中国汽车紧固件企业对欧、美、日系汽车紧固件的配套率低就是其中的一个关键因素，而这里的差距就在于对标准的认识，这些企业不了解欧、美、日系汽车对紧固件的认证标准，因而无法通过这些整车企业的避雷器标准认证，最终难以打入欧、美、日系车的采购体系，成为他们的供应商。

随着紧固件产业经济发展方式的迅速转变，企业不得不考虑要把产品做精做细，提升科技含量，转变原先粗放型的产品生产模式。于是，标准就成了他们手中的武器。企业在把质量视为生命线的同时，更要把标准作为滋养生产健康的维生素和营养品。

我们欣喜地看到，中国紧固件标准化技术委员会牵直刀头制定的基础标准，每年都有发布新标准近10余项。

2009年已有一批紧固件标准和相关标准公布，并于2010年实施。

紧固件标准如：GB/T802.《六角法兰盖形螺母焊接型》、GB/T802.《六角低球面盖形螺母焊接型》GB/T802.《非金属嵌件六角锁紧盖形螺母焊接型》、GB/T《六角盖形螺母》、GB/T3098.《紧固件机械性能细晶非调质钢螺栓螺钉和螺柱》。以建设中的某市地铁2号线东延线为例,由于东延线毗邻南京景观大道,故该工程对景观提出了较高的要求,这也使南京地铁作出了高架桥采取U型梁,普通箱梁段设置整体式单元板,和预留安装全封闭声屏障条件等要求

紧固件相关标准如：GB/T5267.《紧固件表面处理耐腐蚀不锈钢钝化处理》、GB/T5953.《冷镦钢丝第1部分热处理型冷镦钢丝》、GB/T5953.《冷镦钢丝第二部分非热处理型冷镦钢丝》、GB/T230.《金属材料洛氏硬度试验第1部分试验方法》、GB/T4340.《金属材料维氏硬度第1部分试验方法》、GB/T4340.《金属材料维氏硬度第4部分硬度值表》、GB/T《无损检测超声表面波检测方法》等等。