现代VelosterN欢迎多模式八速双离合变速箱潜水服
现代Veloster N欢迎多模式八速双离合变速箱
DCT,该变速箱采用电子执行器进行嵌齿轮换向和湿式离合器,以改善润滑和冷却效果,使该DCT比干式离合器更适合高扭矩应用。工程师更新了该软件的转速匹配,发射控制和超载时段,以使其与2.0升四缸发动机配对,并编程了三种模式以在特定情况下最大限度地提高换档性能。考虑到这些豆子,现代汽车将配备DCT的舱口盖从每小时零时速的5.6倍提高到每小时62英里中国机械网okmao.com。
第一种可编程模式是N Grin Shift(NGS),在涡轮增压器超增压20秒后,其可自动开塞7%的扭矩,从发动机上抽出278磅-英尺而不是260磅-英尺,并提高了变速箱的反射率。我们确定肯定会有奖杯颁发给第一个大喊“ N GRIN KICKED IN YO!”的车手。在4chan高风险的情况下。
N动力转换(NPS)是另一种可能与第一种使用最多的模式,如果不是更多的话。在油门超过90%的情况下,NPS选择升档正时以获得最大的车轮扭矩。第三种模式是N Track Sense Shift(NTS),适用于任何道路,而不仅仅是轨道。它从汽车上的各种传感器收集数据,并在确定“道路条件最适合动态驾驶”时,NTS轻弹说,“就像专业赛车手一样,选择合适的档位和换档时间以提供最佳性能。” 这三项设置都可以在信息娱乐系统中进行调整,该系统已通过更大的八英寸屏幕和JBL音频系统进行了升级。
新变速箱的另一项编程增强功能指示Veloster N在下坡时使用发动机制动。在某些条件下。现代汽车还通过其Smartsense驾驶员安全技术套件(已经在常规Veloster上标配了该套件)来解决这一难题。这增加了前避撞辅助,驾驶员注意警告,车道跟随辅助,车道保持辅助,远光灯辅助,盲区碰撞警告和后方交叉路口碰撞警告。
在内部,通过在Alcantara中增加N个轻型运动型桶形座椅(在靠背上部带有发光的“ N”形徽标)来增加选件表。与标准宝座相比,座椅可节省4.4磅。
Veloster N首先进入韩国市场,然后才走向国际,并希望将其购买者群体扩大到大约85%不想自己划船的人。
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